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苏炳添赛季首秀夺冠 60米室内赛跑出6秒59******

　　中新社北京2月3日电 北京时间3日，中国短跑名将苏炳添在世界田联室内巡回赛瑞典哥德堡站比赛中迎来赛季首秀，60米预赛他跑出6秒75小组头名晋级，决赛中跑出6秒59夺冠，取得了赛季“开门红”。

　　苏炳添在东京奥运会跑出9秒83，是首位进入奥运会百米决赛的亚洲选手，也是目前亚洲纪录保持者。去年苏炳添遭遇了膝盖伤病，在尤金世锦赛100米半决赛跑出10秒30，排名小组第八，无缘决赛。

　　世锦赛结束后，苏炳添没有参加国际比赛。经过冬训调整和备战，苏炳添于今年1月底奔赴欧洲，开启新赛季征程。在男子60米项目上，苏炳添的个人最好成绩为6秒42，他也是该项目全国纪录、亚洲纪录保持者。

　　此次室内巡回赛是苏炳添2023年首次参加正式比赛。男子60米比赛分为预赛和决赛两个部分，预赛共21名选手参赛，分为三组，苏炳添在预赛第三组出场，他以6秒75的成绩轻松冲线，排名小组第一晋级。日本选手东田旺洋以6秒71排在预赛总排名的首位。

　　决赛成为苏炳添与东田旺洋的较量，枪响后苏炳添展现出强大的起跑优势，中途加速阶段东田旺洋逐渐缩小与苏炳添之间的距离，不过冲刺关头苏炳添依然保持住领先优势，以6秒59的成绩率先撞线，比东田旺洋领先0.01秒，东田旺洋以6秒60获得亚军。

　　苏炳添此次出征室内赛，也是为今年的布达佩斯世锦赛、杭州亚运会热身。完成本站赛事后，苏炳添将继续在欧洲参赛。(完)

“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******

　　“以前过年回家骑摩托车，从广州回广西藤县要八九个小时，现在坐动车两小时就到家了，关键是安全、舒服，不用受风吹雨淋之苦。”这是一名返乡人的真实感受，也是“摩托大军”中不少人的共同心声。今年春节前后，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工的“摩托大军”不复往年盛况，规模正在逐渐减少。

　　过去，“摩托大军”备受关注。众多摩托骑行者相约同行、满载年货，成为春运期间的独特图景。据广东省交通运输部门统计，高峰时返回各省份的“摩托大军”规模曾经超过100万人。怀揣着一份回家过年的期盼，他们通宵达旦骑行，从珠三角向家的方向前进。如今，无论是国道边的加油站，还是高速路上的收费站，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了。这一交通之“变”，折射着国家发展之“进”。

　　“摩托大军”规模缩减，背后是中国交通尤其是高铁的发展进步。党的十八大以来，铁路建设者逢山开路、遇水架桥，我国铁路运营里程增长约5.3万公里。目前，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其是近年来贵广、南广高铁的开通，连接起两广间铁路交通，不仅有效减少了通行时间，更实现了运输能力的快速增长。数据显示，开通高铁前，两广间每天单向运输能力约3万位，高铁开通后，如今春运高峰期间提升至近20万位。曾经火车票“一票难求”，而如今的高铁票，则随着运力的增长供应充足，让“常回家看看”更易实现。

　　“摩托大军”规模缩减，也见证了群众生活水平的提升。过去，务工人员选择骑摩托车返乡，既是由于春运车票紧张，也是出于节约费用的考虑。随着收入水平不断提升，务工人员出行也更加注重安全性、舒适性、时效性。过年返乡的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变，实则是一种出行观念的改变，折射出人们对美好生活的追求。除了运力提升外，铁路服务也在持续升级，特别是近年来互联网购票、列车网上订餐、电子客票等系列便民服务推出，以及铁路部门与地方政府、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列，这些举措都让务工人员的返乡路更加便捷、舒适、温馨。

　　“一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。”春运期间，铁路部门的服务保障关系千家万户，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作，按照“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的模式阶段性安排春运运能。一趟又一趟安全有序的列车，必将承载着人民群众的获得感不断向前，为沿线城乡发展注入新的动力。

　　(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）