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-43.7℃ 大兴安岭阿木尔林业局迎今冬以来最低温******
中新网大兴安岭1月17日电 (王力 记者 王妮娜)1月17日8时，据漠河市气象局监测显示，大兴安岭地区阿木尔林业局受冷空气影响迎来-43.7℃最低温，室外滴水成冰。
阿木尔林业局17日迎来-43.7℃最低温。 王力 摄当日8时多，阿木尔林业局气温达到极低，寒气裹着树木，远山在寒气中若隐若现。清晨清扫街道的环卫工在室外待一小会儿，帽子、头发上就结满了冰霜。
阿木尔林业局物业公司集中保供热。 王力 摄在这样极寒的天气中，阿木尔林业局物业公司集中保供热，一个车间三台锅炉全部投入运转，一网出水温度达到接近90℃。因为锅炉本体高位运行，司炉工、值机员勤检查供暖附属设备，按时记录运行数据，并成立了供暖、供水两个抢修小组，及时处置用户不热、暖气漏水、自来水管被冻，让当地居民家中“热乎乎”。(完)
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉****** 中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息，该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位，进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米，主跨270米，是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。  世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米，接近两个篮球场大小。围堰高28米，壁厚2米，单节最大高度为6米，总重量达1569吨，采用800吨浮吊分5次吊装。  世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍，汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚，需要提前进行水下爆破清岩；围堰入水深度较深且平面尺寸大，下沉、吸泥和封底等施工难题。为此，项目部不断优化施工组织，通过运用BIM技术进行多次模拟核算，安排在枯水期进行围堰施工，最大限度保障施工安全高效。 新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，线路总长约2100公里。项目建成后东西横贯国内6个省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)
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